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Köln wertet nun auch die Bilder der Geschwindigkeits-Kontrollen aus und schaut, ob die Plakettchen an der Scheibe pappen. Man kann aber auch im Nachhinein noch den Nachweis erbringen. Wie beruhigend.
Auf Welt.de berichtet eine Redakteurin über ihren Baby-Benz, mit dem sie aufgrund “nur” roter Plakette nicht mehr bis vor die Haustür fahren darf:
Soweit ist das alles bekannt und unspektakulär. Zur objektivierten Diskussion ist dieser kurze Artikel sicherlich auch nicht unbedingt geeignet. Aber: Man schaue sich einmal die Userkommentare an…
Bei Heise gab es heute direkt untereinander folgende Headlines:
Umweltverbände begrüßen Ausweitung der Umweltzonen
ADAC kritisiert Ausweitung der Umweltzonen
Diese beiden Statements lasse ich mal unkommentiert so stehen und wünsche allerseits einen fröhlichen Silvesterabend! Und vergeßt die Atemschutzmasken nicht, bei der ganzen feinstaubintensiven Böllerei. :-p
Ein Beitrag des SWR:
http://www.swr.de/startklar/-/id=233206/did=5595290/pv=video/nid=233206/22hf46/index.html
Meine Lieblings-Erkenntnis ist die, daß Biodiesel bei der Verbrennung wohl keinen Feinstaub erzeugt. Ebenso, wenn man im Jahr unter 500 km privat mit dem Fahrzeug unterwegs ist. Für diese Fälle gibt es in Hannover nämlich Ausnahmeregelungen. Kostenpflichtige, versteht sich.
Laut Heise scheint sich mittlerweile in manchen Städten die Erkenntnis durchzusetzen, daß die Umweltzonen tatsächlich nichts bringen als bürokratischen Aufwand: http://www.heise.de/autos/Den-Staedten-stinkt-s-Die-Umweltzonen-broeckeln–/artikel/s/7985
Beim Vergleich der Schadstoffbelastungen in verschiedenen Bereichen vor und nach Einführung von Umweltzonen sind keine Auswirkungen der Feinstaubplaketten erkennbar, schreibt Spiegel Online heute. “Die erwartete Verbesserung der Luftqualität durch die Einführung von Umweltzonen ist nachweislich nicht eingetreten”, heißt es in der genannten Studie.
Artikel bei Spiegel Online: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,623285,00.html
Ein wunderbarer Artikel auf FAZ.net über die Umweltzonen und ihre Auswirkungen: Die zuständigen Behören sind auffallend still, wenn es um ein Fazit nach dem ersten Jahr der Umweltzonen geht.
Und der unvermeidliche Prof. Dudenhöffer wirft eine Schätzung in den Raum: 100 Millionen Euro auf Behördenseite für die Durchsetzung der Feinstaubzonen, 12 Milliarden (!) volkswirtschaftlicher Schaden auf Seiten der Fahrzeugbesitzer aufgrund Wertverlust usw.
Jetzt ist es durch und raus: Die Abwrackprämie wurde auf satte 5 Milliarden Euro erhöht. Von ursprünglich 1,5 Milliarden, wir erinnern uns.
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,618023,00.html
